Toerenregeling op centrifugaalpompen 

Optimaliseer uw pompinstallaties met de mechanische toerenregeling van ZYTEC. Door toepassing van onze innovatieve Non-Contact Drive, zoals de V-TORQ, regelt u het toerental van uw centrifugaalpompen eenvoudig en efficiënt. Dit resulteert in aanzienlijke energiebesparingen, minder slijtage en lagere onderhoudskosten.

Hoe werkt de mechanische toerenregeling?

In plaats van een traditionele vaste koppeling wordt de Non-Contact Drive geplaatst tussen de elektromotor en de pomp. Door de luchtspleet binnen de koppeling te variëren, past u het toerental van de pomp aan. Dit kan zowel handmatig als automatisch worden uitgevoerd, afhankelijk van uw procesbehoefte. Hierdoor stemt u de flow en druk van uw pompen perfect af op de vereisten van uw systeem.

Voordelen van mechanische toerenregeling

Energiebesparing tot 50%: Door het toerental te verlagen bij lagere capaciteitsvraag bespaart u direct op uw elektriciteitsverbruik.

Minder slijtage: Geen fysiek contact betekent minder trillingen en minder slijtage aan lagers, keerringen en andere componenten.

Onderhoudsvrij: De V-TORQ en bijbehorende Motor Sliding Base (MSB) vereisen geen speciaal onderhoud of regelmatige software-updates.

Snelle installatie: Eenvoudig te integreren in bestaande en nieuwe installaties zonder complexe uitlijning of dure bekabeling.

Geen harmonische vervuiling: De Non-Contact Drive heeft geen invloed op de kwaliteit van uw elektriciteitsnetwerk.

Eenvoudige installatie: Geen complexe bekabeling en aarding, geen geïsoleerde lagering.

Automatische en handmatige regeling

De V-TORQ kan handmatig worden afgesteld met eenvoudig handgereedschap of een handwiel, ideaal voor seizoensgebonden instellingen. Voor dynamische processen kan een actuator worden toegepast, die naadloos in uw procesautomatisering kan worden geïntegreerd.

Toepassingen in elke omgeving

De Non-Contact Drive is geschikt voor motorvermogens van 5 kW tot 375 kW en toerentallen tot 3.600 rpm. Dankzij het robuuste ontwerp is het perfect voor toepassing in ATEX-omgevingen en op elektromotoren van vóór 1999.