Lopende banden

Lopende band systemen ondervinden vaak wisselende belastingen en hoge piekbelastingen bij bv start of blokkering. Dit veroorzaakt excessieve slijtage of rek van de band, wat dientengevolge weer veel onderhoud en stilstand met zich meebrengt. Lange transportbanden zoals in havens of in de mijnbouw zijn honderden meters of zelfs vele kilometers lang. Om bij een belaste start rek in de band te voorkomen, worden meerdere aandrijvingen toegepast. Vloeistofkoppelingen worden o.a. gebruikt om het aandrijfvermogen gelijk te verdelen tussen de motoren.

De vloeistofkoppeling dient uitsluitend om de aanloop elektrisch en mechanisch te verzachten. Elke vloeistofkoppeling is gecombineerd met (een V-snaar transmissie of) een flexibele koppeling. De uitlijning hiervan is nog moeilijker als zonder vloeistofkoppeling vanwege de grotere lengte van zo’n koppeling-combinatie. Waar normaal uitlijnfouten al onvermijdelijk zijn (gezien het formaat van de sector uitlijnapparatuur, -opleidingen, -expertise, -artikelen, -studies), zijn de trillingen veroorzaakt door dezelfde flexibele koppelingen op het uiteinde van een vloeistofkoppeling nog groter.

In mindere mate kan hier ook sprake van zijn in transportsystemen die worden gebruikt in de verpakkingsindustrie of pakketverwerking. De aandrijvingen dienen perfect uitgelijnd en gebalanceerd te worden om maar niet extra bij te dragen aan de vele schadelijke trillingen. Als een vol belaste lopende band stil komt te staan, is er sprake van zeer hoge startstromen wanneer de band weer in bedrijf genomen wordt. Hierbij komt het regelmatig voor dat de vloeistof in de koppelingen zo´n hoge temperatuur bereikt, dat via de veiligheid van de koppeling de vloeistof ontsnapt. Dit kan een zeer onveilige situatie veroorzaken voor omstanders. Het brengt ook hoge kosten van reiniging van de directe omgeving van de koppeling, hervullen en downtime met zich mee.

De contactloze magneetkoppeling is een uitstekend alternatief voor (vloeistof)koppelingen in dergelijke systemen, zonder alle nadelig eigenschappen zoals hierboven beschreven. Trillingen en daarmee geluid en schades worden in belangrijke mate voorkomen. Onveilige situaties door ontsnappende hete olie zijn verleden tijd. Schokbelastingen worden opgevangen door de magneetkoppeling en een ‘zachte’ start is gegarandeerd.